다이아몬드 그라인딩
다이아몬드 그라인딩 공법
다이아몬드 블레이드로 노면을 정밀 절삭해 평탄성과 승차감을 회복합니다.
공법 소개
다이아몬드 그라인딩 공법
다이아몬드 블레이드를 촘촘히 배열한 전용 장비로 노면을 얇게 절삭해 요철과 단차를 평탄하게 다듬는 공법입니다. 기존 포장을 걷어내지 않고 표면만 정밀 가공하기 때문에 공사 기간과 비용을 줄일 수 있습니다.
- 평탄성 회복 — 요철과 이음부 단차를 깎아 노면을 고르게 만듭니다
- 노면 소음 · 진동 저감 — 주행 소음이 줄고 승차감이 개선됩니다
- 미끄럼 저항 회복 — 표면에 미세한 홈이 남아 마찰력이 되살아납니다
- 덧씌우기 없이 시공 — 기존 포장을 그대로 쓰므로 공사 기간과 비용이 적습니다
적용 구간
정밀 평탄성이 필요한 곳에
노면 평탄도가 특히 중요한 구간에 적용합니다. 물을 사용하는 습식 방식으로 분진이 거의 발생하지 않아 터널·톨게이트 등 밀폐·혼잡 구간에도 적합합니다.
- 하이패스 차로 — 서세종 · 서영암 · 인천 등 시공
- 신설 차로 개통 전 노면 평탄성 확보
- 터널 내부 등 분진 관리가 중요한 구간
- 노면 소음 저감이 필요한 도심·주거지 인접 구간
- 콘크리트 포장 이음부 단차 보수
- PC 시리즈 6대 보유 — PC-150 3대 · PC-1500 2대 · PC-6000 1대
무엇으로 확인하나
발주처가 보는 두 가지 지표
노면 상태는 느낌이 아니라 수치로 관리합니다. 아래 두 지표는 발주처와 시험기관이 준공 검사에서 확인하는 값이며, 다이아몬드 그라인딩은 이 둘을 함께 개선하는 공법입니다.
평탄성 — 낮을수록 좋다
국제평탄성지수(International Roughness Index). 노면의 울퉁불퉁한 정도를 수치로 나타낸 값이며, 승차감과 직결됩니다.
- 요철과 단차를 깎아내면 값이 내려갑니다
- 준공 검사·유지보수 판단 기준으로 쓰입니다
미끄럼 저항 — 높을수록 좋다
British Pendulum Number. 노면과 타이어 사이의 마찰력을 수치로 나타낸 값이며, 젖은 노면에서의 제동 성능과 직결됩니다.
- 절삭면에 남는 미세한 홈이 마찰력을 되살립니다
- 닳아서 미끄러워진 구간을 되돌릴 수 있습니다
자주 비교되는 공법
다이아몬드 그라인딩과 덧씌우기는 무엇이 다른가
노면이 나빠졌을 때 선택할 수 있는 방법이 둘 있습니다. 포장 높이를 올릴 수 있는지가 갈림길입니다.
- 덧씌우기 (오버레이)
- 기존 포장 위에 새 아스팔트를 덮습니다. 노면이 그만큼 높아져 터널 높이 · 교량 하중 · 측구와 맨홀 높이에 제약이 생기고, 공사 기간과 비용이 큽니다.
- 다이아몬드 그라인딩
- 표면만 얇게 깎아냅니다. 포장 높이가 올라가지 않고 재료를 새로 붓지 않으며, 양생 없이 시공 직후 통행이 가능합니다.
그래서 포장 자체는 아직 쓸 수 있는데 표면만 나빠진 구간, 높이를 올릴 수 없는 터널·교량 구간에는 그라인딩이 맞습니다. 반대로 포장 아래가 이미 망가졌다면 그라인딩만으로는 해결되지 않습니다.
그루빙 · 다이아몬드 그라인딩 견적문의
전화·문자 언제든 편하게 연락 주세요. 신속한 전화상담 도와드리겠습니다.